文 | 来源·证券市场周刊 本站编辑

　　部分或者全资收购，融入海外品牌中国资本的颜色，看来容易，但是如果缺乏文化的融合剂，“吉利是吉利、沃尔沃是沃尔沃”也许就真的成为永远的难题。

　　上汽收购双龙的失败是否会在未来的沃尔沃身上重演，尚未可知，因为世界市场的复苏以及中国市场的增长仍能够给吉利更多的整合时间。但是危机的来临，一般是雨雪交加型，当世界乃至中国豪车汽车市场出现反复，也许才是真正考验到吉利收购沃尔沃的成功或失败。

　　从世界汽车产业发展的历史来看，还没有任何一家汽车企业依靠收购做强做大。

　　通用汽车是一个特例，因为它本身就是建立在数家大型汽车生产企业基础之上，但是从斯隆时代对于通用的各个品牌整合以后，虽然通用经历了全世界范围的收购与重组，但是最终挑起通用大梁的仍然是通用本土的品牌。

　　MINNI经过宝马收购以后脱胎换骨，但是，宝马的基本精神仍然是宝马品牌的豪华与强势。 因此，如果寄希望于通过收购提升中国本土汽车企业的品牌，那么希望终将落空。收购只能帮助本土车企完成阶段性的目标，真正的崛起必然还需要依靠自己内在的努力来完成。