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江铃驭胜
厂商指导价：13.88-17.88万元
仅仅从图片上你是无法感受到驭胜身上的那股霸气，4740mm的长度1890mm的宽度和1860mm的个头，再加上2750mm的轴距，驭胜并非普通的紧凑型都市SUV，它更近于全尺寸SUV车型。在设计方面，驭胜的整体造型饱满有力。尤其是其向外凸起的轮眉显得肌肉感很强，雾灯与格栅等处的线条则比较舒展。
驭胜采用了江铃汽车全新的LOGO，这个X形的标志看起来很有力量感。另外在大灯雾灯框及下进气口等处，驭胜都采用了流畅的弧线设计元素，再加上车头轮廓较为圆润，所以颇具亲和力。从侧面看，驭胜的轮廓很是流畅，却又隐含着一丝力量感。亮银的车顶行李架不仅美观，在需要增加载物能力时很实用。同时上扬的腰线柳叶状的侧窗及外凸的轮拱设计提升了车身的运动感与力量感。
江铃驭胜采用了专业的越野车底盘，其是带大梁的非承载式车身，后桥使用整体桥设计，这使驭胜具有不错的可靠性，前双横臂，后五连杆式的悬挂行程比较长，调校更多的是偏重于舒适，在路况不佳的时候，驭胜悬挂的吸震能力表现还是不错。因为相比同级的其他都市SUV，驭胜超强的通过性能轻松应对更为恶劣的道路环境，可以让车主在户外享受到更多具有乐趣的驾驶体验。
驭胜清新简约风格的环仓双彩内饰由日本著名设计师志水俊晴亲手打造，这样的色彩搭配上使用黑色与米色的“上深下浅”，给人的感觉很舒适。钛银装饰的双筒仪表盘增加了运动感，空调旋钮和出风口等部位的银白色边框，在灯光反射下闪耀旋转的感觉相当美妙。
作为江铃汽车的首款都市SUV，在最关键的动力总成部分，驭胜搭载的是全新2.4T涡轮增压柴油发动机，该发动机采用了目前较为主流的高压共轨技术，最大输出功率达到了90kW，最大扭矩为290N?m。驭胜2.4T的起步响应不错，油门感觉比较灵敏；大扭矩发动机在中低速阶段的动力体现强劲，当转速在2500rpm-3500rpm之间时，加油超车动作完全是一气呵成。
奇瑞威麟X5
厂商指导价：10.98-14.18万元
想想奇瑞设计的A3风云2等车型那时尚绚丽的外观流畅的线条，我很难想到这X5也是出自奇瑞之手。虽然同样是毫无模仿痕迹，但总体感觉这次的设计多少有些退步，车身的确显得硬朗，但线条的利用和车身配比却多少让我们感到有些生硬。但想到其在达喀尔上的魅力身影，看来奇瑞公司还要再细化一些X5的设计。威麟X5属于中型SUV，其车身尺寸达到4697mm×1878mm×1836mm，轴距达到了2725mm。
威麟X5的内饰偏向于轿车化设计，做工较为细腻，装配工艺也算得上不错。车内没有难闻的味道，对于身体的健康还是不错的。威麟X5配备了两档电动分时四驱系统，在高速两驱切换到高速四驱时，可以在行驶中进行直接切换，当需要切换到低速四驱时，需要先停稳车，将挡位摘下挂入空挡，踩下离合器才可以进行切换。威麟X5的四驱系统采用了按键式操作，使用起来很方便。
威麟X5采用了前双横臂独立悬架后整体桥加五连杆非独立悬架结构，五连杆的悬挂结构可以减小车身带来的多余震动，以此获得更高的舒适性。
威麟X5所使用的2.0TCI直列四缸中冷涡轮增压的发动机与瑞麒G5使用的为同一款发动机，最大功率125KW/5500rpm，最大扭矩235N?m/1900rpm，推动1.92吨的车辆并不感到吃力，百公里加速为14.4秒，根据工信部出示的油耗数据，其综合油耗为10.8L。
