文 | 来源·汽车画报 本站编辑
当得知奥迪A4和宝马3系将出新款时，许多人屏住呼吸，翘首企盼。这两个豪华品牌推出的中级车，究竟哪家的产品更优秀呢?我们来仔细瞧一瞧。。。。。。
各种各样的驾驶辅助系统启动简单方便，但电子驻车系统操作起来却不那么轻松
弯道警示系统、车距保持系统和车道偏离警示系统按钮都清楚地排成一行。配有“真正的”手刹
中级四门轿车——听起来似乎不是很特别。但对于德国的两家高档轿车制造商来说，这却是举足轻重的。奥迪A4和宝马3系标配车型售价不到4万欧元，符合大部分目标消费者的预算标准。这样即便心怀忌妒的邻居看到你的家门口停着这样两辆车，也不好向税务局或者纪委举报。这里的标配是指这两款刚刚改款的轿车使用的都是2 升涡轮增压直喷汽油发动机，其中A4的最大输出功率是211马力，3系则为245马力。当然，奥迪A4还可配置1.8升发动机，最大输出动力为120马力或者170马力。
均为4 缸涡轮增压发动机。奥迪采用的是前轮或者四轮驱动，宝马采用的是后轮驱动。
211马力、245马力， 动力确实够足。要知道在德国马克时代，这两款车的最大输出动力只有150马力左右。但是就像如今欧元对马克的汇率在不断减小一样，上世纪90 年代的1 马力所代表的意义与现今也会有所区别。不宫不管怎么样，这两款车的油耗都降低了。根据厂家的承诺，A4和3系的百公里油耗分别为6.8升和6.3升。这样低的数字在几年前还只会出现在描述柴油发动机的文字里。
但在日常行车时，实际上只有省油专家才可能实现这么低的油耗。对我们来说，把油门踩到底来挑战2升涡轮增压发动机才是真正有意思的事情。在换档迅速敏捷的情况下，A4从静止加速至100公里/小时的时间不足7秒，而3系则只需6秒多一点点。
其内饰在向A6靠拢：操作按键稍有变化、加入了镀铬和木质装饰条
在本次对比测试中，奥迪A4使用的是6 挡变速箱，而宝马3系配备的则是新款8挡自动变速箱。3 系的新变速箱调校细致、精准而且迅速，与新2 升涡轮增压发动机相当匹配。恋旧的人可能会怀念过去的直列6缸发动机，因为尽管新发动机加速更快、更轻松，但是听起来却令人紧张，效果跟自然吸气式的4缸发动机差不多。空转的时候，它听起来甚至有些让人抓狂——与汽油直喷发动机类似。
奥迪A4的直喷TFSI 发动机在这方面也不比宝马3系的发动机好，尽管其燃烧声响似乎更弱，转动声响更柔和些。当然，这些细节只有专业车迷才会注意到。
驾驶舱宽敞明亮，更以驾驶者为中心
A4可配备Multitronic无级变速箱(加价2150欧元)，宝马328i也可配6速自动变速箱(加价2260欧元)。对于到底哪款车的驱动系统更好这个问题，由于没有准确的测试和实际使用数据，我们尚无法做出论断。总的来说，宝马的发动机更敏捷，与油门运作更和谐。但自动启/ 停系统却并不能与驱动系统响应一致，有些不尽如人意。
而手动挡A4 的自动启/ 停系统与变速箱关系不大，因为这套系统是否发挥作用、什么时候发挥作用是由离合来决定的。A4的一个令人恼火的细节在于：在丘陵起伏的路段，开启电子制动而不使用山路行车辅助系统的情况下，只能靠放开离合踏板，狠踩油门来使车子前进，否则就会后溜。
改款后，奥迪的后排座椅空间并没有改善，仍显局促，但座椅很舒适
宝马新3 系空间比老款更大。但是座椅过于紧绷，不如奥迪A4 的座椅柔软舒适
那么这两款车开起来的表现到底如何呢?我们先看看宝马328i。老款宝马3系都配有驾驶员可以按自己需求开启的转向助力系统。宝马328i也有这一配置。但是，这辆车的方向盘有时却稍显迟钝，并没能兑现厂家所谓100%精准转向和自动反馈的承诺。当然，在快速转弯时，328i还是很敏捷、很稳健。
