文 | 来源·汽车画报 本站编辑
后排无折叠的情况下，后备箱容积为480 升。如想通过折叠扩大存储空间，需加价290 欧元
宝马3 系的后备箱容积也是480 升。折叠座椅靠背比奥迪更贵，需加价400 欧元
相比较而言，奥迪A4的转向表现就不如宝马328i好了。高速转弯时，方向盘似乎在试图摆脱驱动系统的影响，从而变得有些迟钝了。
这两款车有一个共同点：夸张一点说，它们都把一部分调校工作“外包”给了车主。通过“驾驶体验转换系统”(宝马标配)和奥迪“驾驶模式选择系统”(加价200欧元)，车主可以对油门踏板特征曲线、转向助力系统以及在开启自适应巡航系统(分别加价1100 欧元)时对减震器进行不同级别的设置。
实际上，车主也没必要做什么调校工作，因为两款车的标准驾驶模式已经能够满足大多数路况要求了。在不太平整的路段，宝马328i 让人感觉更柔和，而奥迪则更坚韧稳当。尽管测试用的这两款车是手工制造比例比较高的试装车，其做工还是很坚硬而且干净利落的。
那么它们的售价是多少呢?配置最低的奥迪A4(前轮驱动，Multitronic 无级变速箱) 售价37350欧元，带自动变速箱的宝马328i 售价39660 欧元起。因此，两者在价格上并没有太大区别。而且奥迪和宝马均是享誉世界的汽车品牌。让我们用一个生动比喻当做结尾吧：宝马3 系就像量身定做的意大利西服，而相比较而言，奥迪A4看上去更像轻松活泼的休闲装。
测试点评：
AUDI: 奥迪A4 2.0 TFSI奥迪A4并不是全新的，只是2008款A4的改款。设计、内饰和技术方面的精细处理将使它在未来几年都保持独特魅力。它与宝马3 系、奔驰C系轿车的较量也将扣人心弦。
BMW:尽管宝马328i 是全新的，但在与新奥迪A4 较量时，它仍然不敢掉以轻心。当然，它的变速箱、发动机和底盘都是很不错的。其表现必定比前辈更好。
目前已经有很多消费者表示对新宝马328i 搭载的发动机不满。诚然，新的2升涡轮增压4缸发动机转起来确实不如老的6缸发动机厚重。但是您也可以选择配6缸发动机，只不过更贵些。此外，实际上4缸发动机才是宝马3 系的传统配置，比如1986 年的第一款M3搭载的就是传奇的M10 4缸发动机。1961年诞生的宝马1500以及1983 年Formel-1 世界冠军内尔森· 皮奎特(Nelson Piquet)的坐驾搭载的也是M10 4缸发动机。
奥迪A4回顾：
人们经常谈论的是大众的高尔夫，并通过各种数据来证明自己的观点，而实际上从某种程度来说，奥迪80对大众汽车集团来说更重要。第一辆奥迪80诞生于1972 年，也就是石油危机之前。那时，大众生产的依然是搭载过时的后置发动机的车型，而且几乎没有研发更加稳定的水冷发动机的能力。甲壳虫、412和NSU K70等在技术上几乎无法与奥迪80相比。这款经典车型的诞生给大众带来新的转机：它造型现代、线条分明，搭载新型4缸顶置凸轮轴发动机，车身采用轻质结构(整备质量不过800公斤)。后来4缸顶置凸轮轴发动机也被大众汽车集团所采用，最终成了大众公司产量最高的发动机。第一辆帕萨特其实就是一辆带大众品牌标志的、有着掀背式车尾的奥迪80。很显然，帕萨特带来的利润要相比高尔夫要更多一些。
宝马3系回顾：
从1975 年至今，宝马3 系的产量达到了1250万辆。据宝马称，3 系是目前世界上产量最大的豪华轿车(奥迪80/A4 总产量为1000万辆)。宝马3系最初其实也是名不见经传的。第一辆宝马3系轿车E21基本上搭载的是4 缸发动机，两门，车内空间还不如高尔夫。其发动机均来自M10(4缸)和M20(6缸)，再加上底盘灵活，宝马3系成为一款主动的运动款豪华轿车。尽管起初一些消费者是抱着怀疑的心态购买E21及其后续车型的二手车，但这丝毫没有损害宝马的品牌形象。相反，现在一些7系车主当年正是从驾驶E21或者E30开始爱上宝马的。在欧洲，很多年轻人在毕业后都是先买了一辆大众高尔夫，然后有了一定积蓄后，再选择他们梦想的宝马3系。
