文 | 来源·搜狐汽车 本站编辑

    之前，记者也曾接到过不少类似投诉，大多厂家都规定不在4S店保养的，整车不予保修。只有少数厂家能对车主未自己保养过的部位继续提供保修服务。

    各大汽车论坛上，关于这个问题的反映更比比皆是，涉及大多数我们耳熟能详的品牌。所以，每当有车友咨询“4S店保养太贵，我能不能自己动手”时，便会有资深车友语重心长地劝告：“保修期内，还是在4S店做吧，不然万一车子出了啥问题，哭都来不及。”

    一位不愿透露姓名的汽车维修行业人士告诉记者，现在大多数车主保养手册上，都会有类似“不在售权经销商处保养则不予保修”的规定，这几乎已成了“行业惯例”。

    那么，哪些人会在保修期内就逃离4S店？他分析，一是具备一定动手能力、或有熟识的朋友开汽车维修店的，会选择省下这笔开支；二是像陈先生这样，购买了豪华车中的低端车型入门级车型车价已经跟普通中高级车不相上下，可保养维修费用却跟高端豪华车维持在同一水平，超出这些车主的接受范围；还有一些四五线小城镇的车主，离最近的4S店至少几十公里，往往就近找个路边店解决。

    “据我所知，出了保修期以后，4S店保养客户的流失率是相当高的。厂家与4S店能想出种种招数来对付自己的客户，为什么不去反思怎样留住客户呢？我们维修店能赚到钱，4S店总说他们开店成本高，可他们卖车还赚钱呢！”这位曾经的汽修店老板感叹。

    厂家单方政策是没有道理的

    记者又采访了杭州两家电台汽车投诉栏目的主持人，杭州交通91.8于虎和FM93小崔。他们都说，这样的投诉确实非常多。“从法律上讲，4S店这样的规定没有道理。是不是能保修，要看发生故障的部位跟保养之间有没有关系。但据我们的经验，很多是没有关系的，这个专业技师完全可以判断。如果需要保修的部位跟保养之间没有关系，厂家单方面的政策是没有道理的，国家的法律规定大于厂家政策。”杭州交通91.8“我的汽车有话说”主持人于虎告诉记者。

    FM93小崔热线主持人小崔认为，出现这种状况，确实跟国内汽修行业不规范，一些路边店的维修质量得不到保障有一定关系，但也有必要质疑，4S店这种规定算不算垄断。就陈先生投诉的这个案例来看，小崔认为，平时的保养是不涉及避震的，如果消费者去法院起诉，应该能打赢官司。

    不过，两位主持人都建议，鉴于目前消费者维权成本比较高，在保修期内的车子，最好还是在4S店做保养。