文 | 来源·爱卡汽车网 本站编辑
轮胎配置上出于成本的问题，两车均没有使用太主流的品牌产品，中华V5原配品牌为万力GX7则是玛吉斯，虽然同为17寸，但GX7的原配轮胎的扁平比更高，宽大的单五幅轮毂造型也更加凸显了力量感，而中华V5的低扁平轮胎显然更加适合城市驾驶，双五幅的轮毂造型也更显时尚。
作为城市SUV车型，两车的驱动形势均为前置前驱，底盘悬挂方式上的差别主要体现在后悬挂上，中华V5的采用了比较常见的纵臂扭转梁非独立悬挂，而GX7则采用了成本更高且更偏重舒适的多连杆悬挂。
内饰风格的直观对比图传递出的感觉与两车在外观设计上的区别十分相似，中华V5显然更加具有设计感，中控台的造型更加前卫，深色高亮装饰件的质感搭配也让人印象深刻，反观GX7则任然维持着中规中矩的沉稳内敛，造型方面也没有特别之处。
在中华V5上市初期曾经有不少人质疑其内饰设计是否会造成反光现象，通过实际体验高亮装饰板的反光其实并不明显，反而在仪表盘这个部分可能会出现一些状况，正如下面的图片所反映的情况一样，在光源基本相同的拍摄情况下中华V5的仪表盘确切存在一定程度的眩光现象。
从两车的整体内饰用料与工艺方面而言，中华V5的确占据较明显的优势，中控台的大面积材质均为手感出色的软质搪塑，而GX7则全部为硬质塑料，而在诸如转向柱、钥匙孔以及手套箱等部位的细节接缝处理上中华V5的表现也稍强于GX7，整体工整程度基本已经达到合资车的水准，在这一点上中华V5值得获得一朵“小红花”。
车内配置方面两车也各有特色，中华V5方向盘左侧的多功能按键为行车电脑功能切换旋钮，能够实现多种调节功能，方便用户获取相关的车辆信息，另外像一键启动这样的科技化配置也恰如其分的出现在了主打时尚元素的中华V5之中。
