文 | 来源·南风窗 本站编辑

　　誓要和庞大汽贸斗到底的蔺建军，最终没有兑现诺言。5月21日晚，他突然离开了人世，再也无法与一起维权的同行们并肩战斗。蔺建军是山西左权县桐峪镇石暴村村民，他的亲友说，蔺是服用大量安眠药后死亡的，但家人觉得“自杀”字眼不吉利，所以，向外说是“因病去世”。

　　庞大集团董事会秘书、总经理助理王寅则回应称，蔺是患了高血压，加上那天喝了很多酒才死掉的，和庞大没有关系。蔺到底是病死或自杀，这已不重要，但有一点是肯定的：生前，他买的两辆自卸车，毛病特多，经常维修，和其他车友一道，他曾多次到北京上访、维权，目标直指庞大汽贸欺诈。

　　庞大汽贸是去年A股上市的汽车销售企业，堪称汽车销售龙头老大，年销售量在40多万台，2011年实现利润6.6亿元。蔺建军的车就是从庞大买的，本指望着靠这两台自卸车发家致富，却没想到，车买回来后，毛病不断，车子老坏，挣不了钱，借人家的还不了。“愁死了，不如死了算了。”妻子张海叶说，那些天，丈夫每天回来都在跟她抱怨这个，说着说着就会抱头痛哭起来。

　　蔺建军的悲剧，并非个案。和他有着一样遭遇的车主们，有的被高债逼疯、妻离子散。

　　车架号疑云

　　去年11月份，蔺建军借钱买了两辆江淮格尔发自卸车。他是在山西岚县中铁十九局的工地揽到活后，才决定买车的。左权县的刘晋华、原建军等10多位车主，也因在这里揽到活，才一起购买了20多辆江淮格尔发自卸车，他们都是首付后，分期付款，每台车每月还款1.2万元至1.5万元不等。

　　刘晋华给《南风窗》记者算了笔账，在工地每天能跑20趟，每趟是190元，扣除油费和司机人工费，每趟挣100元，一天一台车能挣2000元，扣除休息日等，一个月按25天计，每台车能挣到5万元。这样的收入，每月还款1万多元根本形不成压力。而且合同一签就是5年，余款只需两年即可还完。

　　为什么买庞大的车?刘晋华告诉记者，因为这里贷款很容易。内蒙吴培全也说，“这里的车价格比其他地方贵1万多元，但贷款的审核没那么严格，给我做担保的人，就是一个穷人。”山西左权的很多车主，也是看重贷款很容易这点。

　　购车的喜悦，很快就变成残酷的现实。车的质量和无法上牌的问题，彻底击碎了他们的致富梦。他们的车一上路，就频繁出现问题。有开着开着，后面的轮胎突然掉了。有的在行驶时，发动机支架突然断裂，导致整个发动机掉到地上。

　　蔺建军和刘晋华等人同批购买的这20多台车，在行驶两个月后，都存在刹车失灵、断钢板、掉后桥、断平衡轴等诸多毛病。而这些问题，正常车辆一般在5年内，都不会出现。

　　在工地里，这些毛病不断的车成了其他车友的笑柄。但背负沉重债务的车主们，却笑不起来，他们意识到这批车有质量问题。因此，就找销售方提供整车合格证，但迟迟不能如愿。提车使用至今半年多，很多车主还没有拿到一份完整的合同，也没有车辆的整车合格证。

　　要不是原建军的一次意外车祸，他们至今还蒙在鼓里。去年12月13日，原建军的车刹车失灵，撞到山上，损坏严重。此时，介绍买车的张艳红告诉他，“你先不要去报保险，你的车没有车架号，因为出厂太急了，等打车架号后再去报保险”。

　　原建军懵了：怎么会没有车架号呢?车架号又名大架号，是车辆的识别标志，正如一个人的身份证号一样，不仅出厂就有，而且是独一无二的。

　　在同一工地干活的其他车主也发现，这批问题频出的车，都没有车架号!

　　2011年12月15日，张艳红带着邯郸路神挂车改装厂的人来到山西岚县的工地，并在当地一家汽修厂逐一给这些车打上车架号。当时，许红波的车不在现场，所以许的车，至今还没有车架号。

　　吊诡的是，打了车架号后，原建军还发现自己一辆车架号为☆LJ13R4DH5B3304805☆的自卸车，竟和李光明自卸车的车架号，完全一样!

　　左权县工商局有关负责人告诉《南风窗》记者，这批车的车厢是河北邯郸路神挂车改装厂提供的，他们曾叫该改装厂的人到工商局说明这批车的来源，但改装厂的人不配合，因涉及属地管理的原则，他们也没办法。

　　更让车主们难以接受的是：他们原先是从一家叫邯郸隆盛汽贸的经销商处购买，通过银行分期付款的，结果变成了车主向庞大乐业租赁有限公司租车，车的所有权是庞大乐业。买车的变成了租车的。

　　“隆盛汽贸应该是没办法从银行给这些用户办理贷款，所以就由庞大乐业先买下这批车，之后再以融资的方式转租给这些用户。”左权县工商局有关负责人说，用户都反映开始他们以为是从银行借款，不知道中间还有个庞大乐业，工商局在调查时，隆盛汽贸也没有透露他们和庞大是什么关系。