文 | 来源·南风窗 本站编辑

　　但一份融资租赁合同上，刘晋华发现上面确实有自己的签字和手印。刘晋华这才记起，此前有自称是银行工作人员的人找到他签字，拿来的全是空白合同，说给他们的车放贷款，并催着签字。

　　车主提供的一段视频显示，有庞大工作人员向车主证实，他们提供的是空白合同，原因是“当时车还没到，空白的内容无法先填上”。

　　卖假车的庞大

　　山西车主贾宝芝也有同样的遭遇。2007年11月28日，他从庞大汽贸买车后，一直不能上牌，为此，他多次找到销售人员。最后，对方给他一副晋K90855的牌照，但一上路，就被孝义市运管所扣罚5万元，原因是行驶证和车的车架号、发动机号不符。

　　后来，贾宝芝再找到庞大汽贸，对方又给了一个晋K09514的车牌，结果这车牌还是和发动机号、车架号不一样!贾宝芝通过公安部门的查询发现，这两个车牌都属于一个叫王强的人。

　　“他们一而再、再而三欺骗我，就是因为这车是个改装车，根本不能上牌。”贾宝芝告诉《南风窗》记者，车无法上路，只好搁置了，自然也还不了债。

　　事实上，原建军等人修车时，也陆续有修车师傅告诉他们，“这批车的配件很混乱，有的是2007年版本的，有的是2009年版本的，显然属于改装车”。

　　目前，原建军、刘晋华等10多位车主购买的20多台车，两个月后已无法正常运营，成了一堆废铁。

　　内蒙、山东等地的车主，现在连这堆废铁都没有了。2009年4月，庞大汽贸将排放标准为国二的豪沃牌自卸车卖给他们。事实上，国家环保总局在2007年12月底就发文要求，“所有汽车(发动机)生产企业从2008年1月1日起停止生产和销售只符合国二标准的汽车发动机，各相关汽车集团公司应立即冻结所属汽车经销商只符合国二标准的库存车数量。经核准后，库存车方可销售至2008年6月30日。”

　　这些车主根本就不知道什么叫国二国三，购买后才发现车辆无法上牌。一些车主只好偷偷上路，可一旦被交警发现，运输获利远不足以抵扣所缴纳的罚款单。

　　去年9至10月，吴培全驾驶着买来的国二车运营时，被抓了16次，共罚3.2万元。这样，车只好闲置，也无法还贷，结果被庞大起诉，随后被河北滦县法院率队扣走了他的车。目前，四处上访的吴培全等7名车主的7辆国二车，全被扣走。

　　和上述车主相比，河北涞源县的李永强也很倒霉。2008年5月，他从庞大汽贸购买6辆豪沃牌自卸车，装载拉货后发现车大箱磨损轮胎、车厢升起时大驾弯曲等问题。

　　李永强提供的票据显示，他购车一年多时间里，除经销商保修部件外，他所花的维修费高达178万多元，车均维修费29万元，车均维修次数是279次。

　　李永强到车管所上牌时，被告知这些车辆竟有两个车架号，车外形和原上牌照时不符，标识码、标识牌和合格证也不相符，因此6辆车都无法上牌。

　　涞源县公安局委托河北产品质量司法鉴定中心对李永强的6辆车进行质量鉴定，结论吓人：“所鉴定的车辆属于假冒伪劣产品。”

　　这份编号为冀质司(2010)质鉴字第007号的《鉴定意见书》称，“涉案的车辆，是车辆改装厂大迪汽车集团和经销商庞大汽贸集团违反国家相关标准，对涉案车辆进行了违法改装，对原二类载货汽车车辆底盘的车辆识别代码进行了涂改。”

　　负责鉴定的专家还指出，庞大汽贸销售给李永强的这些车，是在载货汽车二类底盘的基础上，非法改装为自卸汽车的，庞大汽贸试图以“名实不符的合格证和车辆行驶证证明该批次车辆为自卸车，该行为的性质属于以假充真”。

　　维权中的诸多车主发现，李永强车辆的诸多毛病，和自身买到的车所出现的毛病，如出一辙。

　　庞大集团董事会秘书、总经理助理王寅在接受《南风窗》记者采访时也承认，李永强买到的车辆，确实存在一些质量问题，但已经给他解决好了。

　　失落的维权

　　发现被骗之后，也有车主选择去法院打官司。不过，根据那份空白合同里的约定，官司必须在河北滦县开庭。滦县也正是庞大汽贸的本部所在地。这家从事包括重卡车等各类汽车销售的上市企业，就是从这里发家和起步的，其公司老板庞庆华，就是河北滦县人，在当地颇有知名度和影响力。

　　贾宝芝的老婆王爱红曾经在滦县跟庞大汽贸打过官司，在诉讼阶段，她发现有份合同根本就不是自己丈夫的签字，存在伪造和改动的嫌疑。她对此提出异议时，滦县法院发来的通知称，要求交纳的司法鉴定费是3.5万元。