文 | 来源·汽车之家 本站编辑

3、胎压过高或过低

    轮胎胎压不正确也是引发爆胎的一个重要原因。每款轮胎在侧面上都会注明这款轮胎能够承受的最大胎压值，如果初始充气压力比较大已经接近了可承受最大胎压值，那么经过炎热天气和高速行驶后，胎压会升高甚至是超过最大胎压值，爆胎的就是难免的了。

    但是如果胎压过低，轮胎侧壁的帘布层就会承受比标准充气压力更大的压力，如果长期亏气行驶，橡胶和帘布层都会发严重形变，加大磨损和老化，在这种情况下在比较差的路况下行驶或者较大的外力冲击，那么轮胎将会产生不规则变形，内部帘线不断的变形会导致帘线温度急剧升高，造成材料疲劳，帘线断裂的后果就是爆胎。

四条轮胎胎压——经常检查轮胎胎压

    平时要养成好习惯，多多关注轮胎胎压，这里需要观察两组数据：

    第一、是每条轮胎是否都在厂家建议的标准胎压值范围内

    第二、就是四条轮胎的压力是否一样，如果四条轮胎的压力差异过大，也是一个安全隐患。

夏季胎压按照厂家要求设定就可以，不用刻意降低胎压。

    即使在夏季，也没有必要刻意将轮胎胎压降低，只要胎压值在符合厂家建议的压力就可以保证安全行驶，我们对此也做过实验，数据如下。

    四条轮胎都以厂家规定胎压值进行行驶，在10km之后胎压和胎面温度都有了变化，胎压上升0.2bar温度上升约14℃，而继续行驶后，测量行驶20km和行驶30km时测试胎压和温度，我们发现与车辆行驶10km时测得的胎压和轮胎温度没相差太多。因此在初步判断在时速80km/h行驶10km后车轮的胎压和胎面温度已经达到一个平台温度，不会有太大变化。