文 | 来源·北京青年报 本站编辑

　　两种情况会进水　分三类严重程度　越早修花费越低———

　　8月15日，记者来到北京三个主要的自动变速箱维修点之一的北京庆阳自动变速箱服务中心，这里有上百个变速箱正等待修理。“7·21”特大自然灾害后北京许多车辆泡水后需要维修，而变速箱更是只能在几个特定的地点修复，位于朝阳区的博瑞燕美汽车变速箱维修服务有限公司近期也修理了大量进水的变速箱。

　　车辆涉水后，不只是发动机，变速箱也容易进水，造成齿轮磨损、发出异响甚至“闯车”等后果。在上周我们为您介绍了如何修理泡水车，本期我们将介绍变速箱何时会进水、如何判断变速箱进水程度、变速箱进水后的修理和花费，并给变速箱疑似进水的车主提供一些参考建议。

　　两种情况可导致变速箱进水

　　变速箱进水主要是从通气孔进入。因为变速箱并不是完全封闭的，水本身就有可能从通气孔直接进入。而且在变速箱运行时如果遇水受冷，且水位较高，还有可能借通气孔把水吸进去。一般来说，变速箱进水主要由以下两种情况引起：

　　情况一：水没过车轮2/3以上

　　第一种情况是汽车进水。具体判断标准是如果水没过车轮的2/3以上，那么变速箱进水的概率在80%到90%左右，如果水已经没过仪表台的位置，那么变速箱100%已经进水。

　　情况二：会车时水浪进入变速箱

　　第二种情况是在会车时，如果路面积水过多，那么激起的浪花打在车身上，也有可能导致变速箱进水。

　　变速箱进水分三种程度

　　庆阳自动变速箱服务中心车间经理戎正玺介绍说，变速箱进水可分为三种不同的严重程度，具体判断方法如下：

　　严重进水：观察油水混合物即可辨别

　　变速箱进水比较严重的，可以通过放油直接观察。具体做法是把变速箱里的油排出来，如果进水较多观察油水混合物的颜色和黏稠程度就能判断。

　　中度进水：油底壳出现白色沉淀物

　　如果通过放油无法确定是否进水，这时候需要做进一步的检查。具体做法是把油底壳拆卸下来进行观察。因为如果变速箱进水，油和水混合之后会产生一种白色的乳合物，并附着在油底壳上，如果观察到有这种沉淀物，那么变速箱就已经属于中度进水。

　　轻度进水：变速箱里部分螺丝生锈

　　如果用以上两种做法都无法判断，则需要通过拆解观察变速箱里面的螺丝。因为油和水混合之后，会腐蚀钢性材质的螺丝，如果变速箱疑似进水以后发现有部分螺丝生锈，则可以判断是变速箱轻度进水，且含水量不会太大。

　　不同进水状态的维修建议

　　严重进水：至少三项需要更换

　　进水严重的变速箱需要更换的部件很多，下面列有六个维修项目，其中前三种必须实行：第一，要更换胶圈、油封一类的橡胶性质的元件;第二，要更换摩擦片，因为摩擦片由钢片和高密度的木脂材料组成，遇水发胀后会影响摩擦效果;第三，还需要彻底更换变速箱油和差速油;第四，进水严重时需要更换链轮;第五，是否更换变速箱的阀体要视情况而定，因为如果变速箱进水润滑效果就会减弱;第六，如果自动挡多功能开关等元件涉水也必须更换。

　　中度进水：摩擦片、油封等部件必须更换

　　中度进水比严重进水需要更换的部件要少很多，但是胶圈、油封、摩擦片等部件，以及变速箱油和差速油都必须彻底更换。如果自动挡多功能开关等元件涉水也需要更换。

　　轻微进水：最好更换变速箱油和差速油

　　轻微进水的维修办法与中度进水类似，但主要是以预防为主。最好更换胶圈、油封、摩擦片等部件，以延长使用寿命，并建议更换变速箱油和差速油。

　　特殊情况：部分新款车型需更换变速箱总成

　　除了以上三种进水状况之外，记者了解到，有的新车型因为出厂时间比较短，加上变速箱是新款的，厂家也无法提供油封等一次性配件，加上市场上也很难买到这样的配件，所以一旦进水，只能选择更换变速箱总成。