文 | 来源·汽车中国 本站编辑
日产骐达在换代前，可以说是最具“日产”家用车风格的一款车型。小编人生第一次自驾游开得就是它——丢在车流中谁都记不住的普通外表;同级无出其右的车内空间;柔软厚实，生怕拐个急弯就能滑下去的沙发式大座椅;索然无味，但能让你在经久未修的国道上安然入睡悬挂调校.... 总之，老骐达就是一款最纯粹的城市家庭用车。相比之下，新款骐达就更加地运动年轻，这多少也会损失那些年纪较大的准车主，于是东风日产启辰就弥补这一遗憾，在前期在颐达的基础上推出的启辰D50之后，两厢版的R50也将上市。恰好有个机会，我们汽车中国抢先拍到了R50的实车图片。
注：由于实拍时启辰R50还没有正式销售，经销商也无法确定我们实拍到的这辆车是哪个版本的车型。但参考启辰D50配置的话，应该属于高配车型。
外观与发动机篇：与骐达似而不同，配置稍有遗憾
第一眼看到启辰R50，八成会觉得这就是骐达的某个变种，无论是整体轮廓，还是车身尺寸，两者都一模一样，尤其从侧面看上去，除了C柱后多了一个挺有意思的扰风板外，R50就是活脱脱地骐达再现，甚至连这个红色都和老骐达的完全一致。
轮毂的样式有些平庸，但车轮规格和骐达的是一模一样，185的胎对于这个级别来说是基本刚好，但透过后轮看到里面话，圆圆的鼓式刹车赫然摆在眼前，如果没记错的话，08年之后的骐达可都是前后盘式刹车的，看来启辰R50真的没有完全学习前辈呀。
当然在外型上，即便是合资自主车型，也不会这样赤裸裸将老款车换标再卖出来，相比几乎未变的广本理念S1、圆了思域车主日版梦的东本思铭，启辰最大的用心就是对前脸及尾部做了重新的设计。
R50采用了所谓“羿”式设计理念，主要说来其实就是在灯组的设计上显得有些“风扬跋扈”。前大灯高高扬起的灯眉显得很有精气神，眉宇间还真的有些像年画里的秦叔宝。而下面与雾灯连为一体式的进气栅也更有些运动范儿。
尾部的灯组同样一副正气凛然的样子，大面积的塑料灯罩几乎延伸到了扰流板的位置，红底白色的灯组线条颇有展翅飞翔的感觉。
不过仔细看车尾的话，会发现保险杠上似乎缺了点什么.. 没错，就是少了倒车雷达。对于家用车来说，这项配置还是得有的。
启辰R50的心脏是我们非常熟悉的HR16DE发动机，装备在轩逸、骊威、逍客、骐达、NV200等等诸多日产车型中。启辰R50的这台铝合金缸体发动机采用顶置双凸轮轴结构，配备了C-VTC连续可变气门，最大功率86Kw/6000rpm，最大扭矩153N·m/4400rpm。中规中矩的参数看上去不起眼，但最大扭矩爆发得比较早，属于典型的城市调教风格。
从图片上看发动机仓布线稍显凌乱了些，不过这对一般车主来说倒不是很重要的事情。隔音棉装备的有点小气，再细致看的话，会发现驾驶室与发动机之间的隔音棉也是小小的一块。从这两点看得出厂家对于成本的控制就有些太斤斤计较了。
