文 | 来源·法制晚报 本站编辑

   美国《消费者报告》近日称，其杂志社购入价值12.7万美元(约合78.8万人民币)特斯拉最新款Model S P85D，本计划进行车辆测试，但是没想到在测试开始前就出现了问题——门把手“失灵”。

　　文章称，全球豪华电动汽车行业的领导者特斯拉公司，一直将其门把手自动弹出和收回功能，视为显示其高科技特质的一个重要配置。

　　不过，这一新奇设计却最终“拒绝”车主进入，导致车辆无法驾驶。而法晚记者发现，门把手动力故障问题，成为特斯拉存在的最为普遍的问题之一。

　　“奇葩”故障

　　新车仅开27天 门把手弹出系统错乱

　　《消费者报告》称，在购入特斯拉Model S P85D仅仅27天，行驶了逾3700多公里后，就出现驾驶室门把手“失灵”的状况。司机一侧车门上的门把手不能弹开，导致测试者无法从外部打开车门。更要命的是，整辆车因此无法发动。

　　文章称，导致这一问题的原因，可能是汽车系统认为车门已经打开。《消费者报告》随后拨打了特斯拉服务中心电话。第二天早晨，公司派遣了当地的技术人员前往该杂志社的汽车测试中心。在诊断后，技术人员给出了维修方案，认为汽车需要一个全新的门把手控制组件，其位于车门内部，包括电子传感器以及操作车门和开启车门的发动机。

　　文章指出，整个维修过程花费了大约两小时，好在车辆处于保修期内维修免费。

　　成绊脚石

   故障率高于平均水平

　　特斯拉被“差评”

　　不过，《消费者报告》指出，测试人员并不是首批经历这种问题的特斯拉车主。《消费者报告》曾针对市面在售主流车型进行了多样化的可靠性调查，报告显示，车门、车锁以及安全座椅的门闩接口是最容易出现故障的地方。其中，Model S 系列在这些问题上的故障率，相比平均水平要高得多。

　　美国有线电视新闻网就称，去年秋天，《消费者报告》综合1300名特斯拉车主和自身25750公里的驾驶体验后，给了Model S一个低于平均值的信誉度评级。当时最突出的问题就包含脆弱的挡风玻璃，以及易出故障的门把手。

　　对此，美国《市场观察》称，早在5月初，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在公布即将推出特斯拉Model X时，就提到了Model S的车门问题。他表示“消费者不会想要在Model X中遇到同一问题。我们想要解决一切故障，确保车辆是处于好的状态。”

　　美国《商业内幕者》指出，对于门把手的这种故障，特斯拉已经得知并且还曾多次出面解决。但是，正是这一设计是让Model S与其他豪华轿车相比，显得与众不同的功能之一，因此特斯拉还是会坚持为其车辆配备这种功能。

　　记者追访

　　今年4月进入中国市场 公关公司称尚无投诉

　　针对这一问题，特斯拉中国公关公司向法晚记者发送了公司的官方声明。在声明中，特斯拉表示，“我们通过空中升级和远程诊断服务，在帮助车主解决和排除车辆故障的同时，免去了他们来店的麻烦。当需要更换像车门把手这样的部件时，我们也会尽可能地减少消费者在获得服务过程中的麻烦。”

　　此外，对于《消费者报告》指出其门把手不能弹出导致车辆无法发动，特斯拉认为其报道不符合事实。特斯拉表示，车门把手的控制系统和整辆车的驾驶验证系统并没有关联在一起，因此门把手工作异常并不会导致车辆不能发动。与传统的门把手相同，Model S的外部车门把手每个都是独立的组件，其功能只是在被拉动时向汽车发送一个打开车门的请求。外部门把手出现问题只会导致不能从车外打开车门，对车不会产生其他任何影响，此时车门仍然可以从内部打开。