文 | 来源·汽车之家 本站编辑

　　日本车在人机工程上的设计水平无可厚非，今天我们测试的三款车在这方面亦是如此。而即便是在同等的先进设计理念下，由于定位的不同，三者间也在设计风格上产生了迥异的效果。

　　是的，不用说大家也都可以想象到，车内的情形基本遵循了车外的风格差异。凯美瑞的内饰中使用了很多的桃木装饰，质感不错，摸上去有些涩，但多少有一些老气。其它部分则显得中规中举，仪表盘、按键的样式、布局都在它们应该在的地方，使用起来比较方便。

　　雅阁在这三款车中算是独树一帜，中控台从上至下形成一个自然的斜面，加上显示屏被置于离驾驶员头部距离更加合理的中控台上方，清晰度、避光特性都很出色，因此说雅阁也拥有不错的人机工程学。

　　由于定位不同，睿翼的内饰设计非常年轻化。当然，我们也需要指出，其中的一些设计略显保守，没有当年马自达6刚刚上市时候的那种眼前一亮的感觉。为了延续运动风格，睿翼的内部主要还是采用了黑色和银色搭配，而整个中控台的中间位置以及档把四周都采用了带有仿造木质纹路的塑料材质。而方向盘上，换档、巡航、音响，功能齐全，绝大多数功能都在掌控之中。

　　乘坐空间方面雅阁的表现最为突出。其实从车身尺寸上，我们就可以推断出车内空间这一项谁更占有优势。毕竟雅阁的车身长、宽和轴距都领先另两个对手不少。所以前后排头部空间和后排腿部空间也相对宽裕。虽然睿翼的车身尺寸比凯美瑞略小，但空间布局却相对合理，在乘坐感受方面两车也都差不多。

　　而谈到舒适性，恐怕很多人的标准都不太相同。凯美瑞在配置上更偏向商务，标配的后排遮阳帘和副驾座椅靠背上为后排乘客提供的座椅调节按键，都说明了它更倾向商务用车。但在座椅乘坐舒适性方面，凯美瑞的表现并不太好。通过编辑部的几位同事分别试坐，多数认为雅阁座椅最舒适，也有认为睿翼座椅舒适的，而凯美瑞的乘坐位置有些过高，并且包裹性也不太好，舒适性不如两个对手。