文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲
爱唯欧竞争力解析
虽然早在5月20日爱唯欧宣布上市之时，上海通用雪佛兰已经同时公布了两厢版和三厢版的价格和配置，但从市场的实际情况看，先期到店的只有两厢版，三厢版则仍处于“展车”阶段。据悉，从7月中旬开始，上海通用雪佛兰将加大对三厢版的生产和投放力度，届时爱唯欧三厢将开始全面到店。而这款新生代小车的市场威力，也将正式显现出来，并对国内的整个A0级小车市场带来不小的冲击。
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三厢情节不可小觑，但成功与否取决于产品的竞争力
尽管近年来国内的两厢车市场有了长足的发展，尤其是在A0级小车领域，两厢车已渐渐呈现出与三厢车分庭抗礼的态势，但对于国内消费者的三厢情节仍不可小觑。A0级市场三厢与两厢的格局之所以呈现出这样的变化，的确与消费者的年轻化有关，但与此同时，市场缺乏设计出众的三厢车，也是原因之一。对车型设计有所了解的专业人士都很清楚，越是尺寸小的车型，设计三厢车的难度越大。像市场上的嘉年华三厢、马自达2劲翔，以及新威驰等车型，往往都是因为造型上不符合国内消费者的审美取向而未能获得足够的市场销量。
与此同时我们也应该看到，只要产品能够符合市场需求，三厢A0级的受欢迎程度是丝毫不逊于两厢车的。这其中，比较典型的案例包括上海通用雪佛兰的乐风、广汽本田的锋范，以及北京现代的瑞纳等等，它们的月销量都处于1万台左右的水平，不仅与其他三厢A0级车型显现出“冰火两重天”的态势，而且销量绝对数字也远非大多数两厢A0级小车可比。
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