文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓
朗悦的外观并不追求美观或者动感，一切都为了实用和装载而出发，这种执着所带来的就是超级实用的空间，想必和国人对车外观样式的第一印象很重要的思路有些格格不入，估计也只有用上的人会觉得好了。
作为2004款Fiat Mutipla的原型车来说这个车灯确实符合那个时代的气质
百分之一的不同也主要就集中在这里了
连进汽格栅都和原型车一模一样
朗悦的车头设计还是非常中规中矩的，其实那个年代几乎和大众途安刚刚引入国内的时间是一样的，所以设计风格两车都很有些类似。但我想这种外观倒是对于很多人来说很适合。
朗悦尾部设计相当有特色，尤其是C柱和尾窗
回字形尾灯也是为了尽可能节省内部空间的设计
从侧面观察车尾就能看出有多夸张
朗悦的车尾设计的像是彭起来一样，和传统汽车略微前倾的C柱不同，朗悦考虑的就是把有限空间内的更多地方都容纳进车身，这样的好处就是能装下更多的东西。而且它的很多功能布局也都更加紧凑，包括尾灯、油箱，甚至是后门把手，都尽可能后移，为车体创造更大的空间布局。
2010款朗悦5座手动豪华型的车外后视镜
再来看看细节之处，后视镜也是不规则的造型，一方面为很不符合空气动力学造型的车体创造点流线型，另一方面分割的后视镜可以让驾驶员的视野盲区更小，为大车身的辗转腾挪创造更大的安全主动安全性。
