吉普(进口)/指南者(进口)

     在近期的E-NCAP欧洲安全碰撞测试中，2012款指南者2.2L柴油版四驱车型仅获得了两星的成绩，这个结果的确让很多人大吃一惊，一般情况下SUV车型在Euro-NCAP的碰撞测试中容易摘得高分，究其原因不仅是因为SUV车型的车体用料扎实，健硕的车体和较高的视野也可以为行人和乘客提供最佳的安全保证。而指南者作为一款一直以皮实厚重著称的SUV，这样的结果的确很不应该。在实际购车中，安全性是消费者最为注重的一项，所以我们希望吉普厂家能将这部分重视起来，没有了指南者，在此我们为大家推荐四款其他同级别的获得五星安全的SUV车型。

而仔细阅读各项得分后，可以发现指南者虽然在对成年人以及未成年人的保护上略有逊色，但是影响其评级的最主要因素，还是对行人的安全考虑不够，以及安全辅助系统的得分较低。

 

 

五款SUV欧洲安全碰撞测试得分
车型	成人保护35分	儿童保护49分	行人保护36分	安全配置7分
指南者	22	37	8	3
劲炫	31	38	22	5
斯巴鲁XV	31	44	23	6
智跑	33	42	18	6
科帕奇	32	40	17	5

 

 

三菱劲炫：国产落户广汽三菱
价格：19.80-25.50万

三菱劲炫Euro-NCAP碰撞成绩：五星
成人安全保护评价：31分 得分率：86%
儿童安全保护评价：38分 得分率：78%
行人安全保护评价：22分 得分率：60%
安全辅助装置评分：5分 得分率：71%

正面碰撞中，三菱劲炫的座舱非常稳固，前排两位乘客的膝部和腿部得到了良好的保护，面向车头的儿童假人也得到了良好的保护;在侧面障碍壁碰撞测试中，对身体各个部分都提供了优异的保护;不过侧面障碍物碰撞中，驾驶者的胸腔保护比较一般;保险杠对于行人的保护较好，发动机前沿保护较差，两侧保护能力比较差。

在部分欧洲市场，三菱劲炫将车身稳定控制系统列为标准配置，超过了E-NCAP的标准，因此获得了三个积分。不过进口到中国市场，四款车型只有一半的车型配备了车身稳定程序，希望在国产车型身上能都得到改善。

劲炫自进口到国内之后，受到的关注度并不是很高，这款和欧蓝德来自同一平台的车型并没有得到SUV市场的垂青。它比欧蓝德整体小一号，主打城市SUV市场，因此更注重城市行走，所以三菱为它配备了一款2.0L发动机和CVT变速箱，日常的加速表现很一般，但是非常有利于城市中行走。

由于上有欧蓝德的存在，所以劲炫的体积偏小一些，内部空间相比同级SUV只能算是一般。内部做工设计也不像大多数日系车型那般人性化，后排座椅的靠背比较直，不适宜长期乘坐。

劲炫的四驱系统属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，日常行驶中劲炫会将大部分动力输送到前轮，只有当车辆遇到湿滑或不佳路况时，才能将部分动力输送给后轮，来保证稳定的操控性。即使具备了“LOCK”电子锁止功能，劲炫也只能比普通的适时四驱稍微强悍点，不能指望它像大哥帕杰罗那般可以通过更严格的路面考验。

点评：

目前有消息称国产劲炫将落户于广汽三菱，并将亮相于北京车展，而它主要面对的竞争对手会是日产逍客，而我们也希望国产劲炫能够像进口车型那样提供较好的安全保障，并将欧洲车型全系配备的ESP车身稳定程序带到国内，这样经历“碎片门”的逍客一定会有很大的压力。