文 | 来源·SUV汽车网 本站编辑
进口科帕奇：行人保护有待提高
价格：24.68-26.38万
进口科帕奇Euro-NCAP碰撞成绩：五星
成人安全保护评价：32分 得分率：88%
儿童安全保护评价：40分 得分率：82%
行人安全保护评价：17分 得分率：48%
安全辅助装置评分：5分 得分率：71%
在正面碰撞中，科帕奇的驾驶舱保持稳固，变形量在合理的范围内，膝部和大腿得到了良好的保护；侧面碰撞中，假人得到了全方位的保护；不过在侧面障碍杆碰撞以及追尾测试中，对胸腔和颈部的保护都被评定为边缘；在正侧面碰撞中，对于儿童的保护比较全面；由于提供了车身稳定系统和安全带提示所以在辅助配置评定中得到了五分。
科帕奇不足的地方是对于行人保护方面，由于发动机盖对行人造成威胁，保险杠也有可能伤害到行人的腿部，发动机盖对于儿童行人头部的保护表现良好。如果能提供限速装置，那最后一栏评分会更好。
科帕奇已经实现国产，不过国产车型更多的是将门槛降低，并且只提供两驱车型选择，并且取消了一些主要的安全及越野辅助装置，例如电子稳定性控制ESP、紧急制动电子辅助功能BAS、牵引力控制系统TCS、电子下坡辅助性控制系统DCS、电子防翻滚功能ARP和电子上坡控制辅助系统HAS。所以国产车型的安全评定会低一些。
相比国内的大多数城市SUV，科帕奇算是其中块头比较大的，因此在车身视觉和内部空间方面能都得到很多人的青睐。2705mm的轴距使它具备了很多先天优势，而且还有第三排座椅可以选择，对于7口之家很合适。
不过车身大随之而来的问题便是油耗高，所以即使改款后的科帕奇换装了重新调校后2.4L Ecotec DVVT全铝发动机，动力也只能算是一般般，我们不能期待它像视觉方面那样有一个非常凶猛的动力表现。另外由于自重的原因，科帕奇在紧急制动过程中也会由于自动影响到刹车的距离，而且还会产生车头下压十分严重的现象。
点评：
科帕奇来到国内已经有很长时间了，它的大块头和实用性是毋庸置疑的，在安全评定中也获得了一个不错的成绩。不过大也意味着笨拙，所以我们不能期待它有非常灵活的表现，也不能期待它在拥堵的城市里有一个优良的燃油水平。
