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网友曝厂家给4S发文 不许私自焊接
东莞车主在帖子中写道：“其实4S店早就弄过N辆K5的异响了，所以这次判断的也挺准，转了几圈，4S师傅大概能确定响的位置了，看下图：
圈圈那里是3层铁皮焊一起，但有缝隙，用螺丝刀把缝隙再撬开一点。用这个方式，A柱左前前的异响在比撬了之前要轻很多，估计响声少了60-80%。
但A柱右边，用同样的方式，效果就没左边的那么好。 4S说可能右前要拆叶子板进行焊接，4S说不敢焊，因为厂家给他们发了文件，说不准私自给车子焊接。所以今天A柱就搞到这里了。等稍后厂家出方案了。
接着是C柱右边的异响，排除了顶棚，座椅和门的异响，最后确定为尾箱盖的2条铁条作怪，看下图：
看红色圈圈，尾箱支撑杆中间黑色的固定胶，我车上的比较松。当尾箱关闭的时候，那2条铁条就放松动了，车子一动，铁条就开始震动，导致异响。我车子的这个异响，在车里面听老感觉是C柱或是顶棚响，看来找异响还是要细心啊。回到4S车间，加固了中间那个黑色的脚，然后在铁的两头连接处和中间这个胶这里上了黄油。上完黄油，我的车子还真有效果，这样弄了之后感觉右后基本没异响了。
我的车子现在走平路，基本没响了，不过A柱左前偶尔还有点咯咯两下，但和昨天相比的咯咯咯咯咯咯响不停，已经好很多啦。
A柱的话，就建议现在先不要搞了，4S店现在不能焊接，所以基本搞不了，就算能焊接，估计也是焊不到点上。 4S的师傅也坦白和我讲，厂家下了文件，不会给车主焊接A柱叶子板那个位置的了。现在4S能做的就是收集数据，能拍照的就拍照，能录音的就录音，然后把数据都提交给厂家，等厂家出了具体方案，才敢动手。”
