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东风日产逍客
逆袭指数：★★★☆☆
逆袭法门：价格门槛低
逍客自2007年上市后，在欧洲和日本的反应都很不错。东风日产于2008年3月引入国产，由于后排空间狭小，在我国上市的初期，市场口碑不佳，以至于在头两年销售情况冷清。2011年对东风日产逍客来说是温暖的一年，销量相比前两年有了大幅增长，终端售价逐渐松动和2011款贺岁车型上市是最有力的推进因素。
逍客上市至今销量趋势图
虽然1.6L价格门槛低，但2.0L依然是销售主力
逍客的优势在于门槛比较低。它的入门级指导价为13.98万元，低于日韩系品牌，稍高于自主品牌。这样的价格定位，弥补了其后部空间狭小的不足。此外，随着汽车个性化消费风潮的增长以及同级车的高价与加价，逍客又不失时机地为其增加了配置，比如，全景倒车影像，使得逍客的销量在2011年猛增几乎一倍。
车型解析：逍客是一款兼具SUV性能与轿车舒适性的跨界车，虽然体型不大，外观也有些女性车风格，不过销量倒还不错，促销力度也能满足消费者追求性价比的心态。 2011款逍客外观的改变主要体现在前脸的中网部位，进气隔栅依然采用了垂直交错的网状结构，仅将栅帘式辐条换成了蜂窝状护网。此前车标周围的镀铬装饰条已经扩展到整个中网边缘.
逍客显然体积不大，尽管2630mm轴距不低，但它的乘坐空间并不大，尤其是横向宽度，后排坐三个人会很挤，腿部空间也只是一般般，同时行李厢并不大。但座椅仍然宽大舒适，作为家用或个人代步完全没有问题。更重要是，其底盘最小离地间隙也有205mm，如果配合四驱，通过性不会比同级SUV差。
动力方面，2012款逍客有1.6L和2.0L发动机可选，而传动部分则有5速/6速手动变速箱和CVT变速箱三种。另外，新款逍客的CVT车型配备Eco Drive节能驾驶助手系统，对车辆的燃油经济性做进一步提升。
