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北京现代第八代索纳塔
逆袭指数：★★★★☆
逆袭法门：成功转型个人市场
不同于前面两款车型的逆袭，第八代索纳塔的成功，则是彻底扭转了北京现代过去在中级车市场“积弱”的困局。第八代索纳塔上市当月销量即突破六千辆，随后一举跻身最畅销的中高级轿车之列。相比上一代索纳塔——领翔的月销量仅有两千辆左右，而第八代索纳塔半年时间就突破了万辆大关，增长了五倍之多，从“不入流”一举跨越到了“新主流”的行列。
相比上一代索纳塔领翔，索八彻底扭转了过去在中级车市场的“积弱”
价格更低的2.0L车型依然是销售主力
第八代索纳塔的成功，产品方面离不开“流体雕塑”的独特外观，营销层面则离不开主打性价比的市场定位。此外，相比以往御翔、领翔屡屡冲击中高级市场未果，也和北京现代没有找准消费者需求，盲目跟风公商务车型有关。事实证明，价格在16-24万的索八比价格在13万上下的领翔卖得好得多。
车型解析：“流体雕塑”造型的外形可以说是索纳塔八吸引消费者的不二法宝，而作为一款中级车，索纳塔比其他同门车型有着更大的空间来展现这些繁复而富于运动气息的线条，不管你是不是中意这样相对个性化的外形，但不可否认的是，索纳塔八的外形确实很夺人眼球，即便是上市了一年多，依然感觉不俗。
新索纳塔在内饰方面的变化也是彻头彻尾，给人惊喜连连。现代感十足的内部造型和极具动感的车身造型相匹配，新索纳塔的内部设计也追求年轻现代的感觉，拥有硬朗运动的风格。车身尺寸上，索八轴距达到了2795mm，比上一代索纳塔增长了65mm，而整车车长只增加了5mm，也就是说增加的轴距基本都用在乘员舱里。此外，流畅低矮的车顶造型也丝毫没有影响到后排乘客的头部空间。
第八代索纳塔采用纯铝合金缸体，搭载第二代θ发动机，应用双CVVT技术，有2.0L和2.4L两种排量，2.0L达到121Kw的超大功率，为驾驶提供超强动力。匹配全新的6速手自一体变速箱，动力传输更加顺畅;多连杆式后悬架，采用高性能减震器，在保证操控性能同时又有效改善了乘坐舒适感。18寸轮毂、定速巡航、风琴式油门加速踏板等配置尽显“操控之优”。
